Le marché automobile SAUVÉ par Ormuz ?
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La flambée des prix de l’énergie a provoqué une augmentation des ventes des véhicules électriques, constate l’Observatoire Cetelem. En 2027, les ventes devraient continuer à croître en France.
Brusque accélération, long déclin. Le 6 octobre 2026, Flavien Neuvy, Directeur de l’Observatoire Cetelem, présentait les résultats de l’étude de l’Observatoire Cetelem de l’automobile 2027. Premier constat, « il y a un avant et un après détroit d’Ormuz (…) Les automobilistes adaptent leurs pratiques, et ils le font aussi quand ils changent de voiture », analyse-t-il. La guerre en Iran qui a fait exploser les prix des carburants a provoqué une évolution « spectaculaire » des ventes de voitures électriques. Fin août 2026, la part de ces véhicules dans les immatriculations a atteint 26 % en Allemagne (contre 19 % en 2025), 30 % en France (vs 20 %), et 50 % en Belgique et au Portugal. « On estime que ce qui s’est passé a fait gagner environ deux ans sur la transition vers le 100 % électrique (…) La crise a convaincu les automobilistes qui hésitaient », constate Flavien Neuvy. Le passage à l’acte a été facilité par le fait que les freins traditionnels à l’achat de ces véhicules (autonomie trop limitée, points de recharge trop rares…) sont en train de s’estomper.
Néanmoins, en France, le boom de l’électrique est très loin de compenser l’effondrement des ventes de voitures aux particuliers, tendance de très long cours. En 2025, le taux de ménages acheteurs s’élevait à 2,3 %, contre 7 % dans les années 1990. Cette attrition du marché résulte de plusieurs dynamiques économiques et sociétales : la hausse des prix des véhicules neufs et le changement de place de la voiture dans l’esprit des consommateurs. Elle a perdu son rôle statutaire. Toutefois, « si on veut voir le marché repartir de l’avant, c’est du côté des ménages qu’il faut aller chercher, et notamment en leur proposant une offre adaptée en termes...
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