Le retour du LEASING social

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Le Gouvernement a annoncé le 15 juillet 2025 la réouverture du leasing social de voitures électriques. Depuis le 30 septembre 2025, 50 000 véhicules sont proposés aux ménages modestes, avec des loyers plafonnés à 200 euros par mois et financés par les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE).

La décision intervient après le succès de l’édition 2024, qui avait suscité près de 50 000 commandes en quelques semaines seulement. Toutefois elle survient également dans un climat contrasté : les ventes de voitures électriques stagnent, les contraintes budgétaires s’accentuent, et les experts du climat, comme l’Institut de l’économie pour le climat (I4CE), appellent à une montée en puissance du dispositif. Le Gouvernement, de son côté, choisit de reconduire à l’identique l’opération. Une validation de son utilité, sans l’ambition d’en élargir la portée.

Des modalités d’accessibilité encadrées

Le dispositif s’adresse aux actifs dont le revenu fiscal de référence par part ne dépasse pas 16.300 euros. Il est réservé aux personnes dépendant de leur véhicule pour parcourir plus de quinze kilomètres entre leur domicile et leur lieu de travail ou franchissant le seuil de huit mille kilomètres annuels dans le cadre de leur activité professionnelle. Les contrats devront durer au minimum trois ans, sans apport initial, sous la forme d’une location longue durée ou avec option d’achat.

Les loyers seront plafonnés à 200 euros par mois, assurance non comprise, et chaque loueur aura l’obligation de proposer au moins une offre inférieure à 140 euros. Le financement, auparavant assuré par le budget de l’État, repose désormais sur les certificats d’économies d’énergie, qui mobilisent les fournisseurs d’énergie pour contribuer à la transition.

Le cas des ZFE

Au moins cinq mille véhicules seront réservés aux ménages installés ou employés dans une zone à faibles émissions. Le leasing social devient ici un outil double : il permet d’accompagner les foyers soumis aux restrictions de circulation, mais il sert de même à renforcer la légitimité de ces zones à faibles émissions, régulièrement critiquées et dont l’avenir apparaît incertain dans plusieurs grandes agglomérations.

Des modèles plus accessibles sur le marché

L’édition 2025 bénéficie d’un marché plus fourni qu’en 2024. Dès 95 euros par mois, certaines citadines électriques neuves seront proposées, avec notamment des autonomies leur permettant de couvrir les trajets quotidiens. Chaque constructeur partenaire est...

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