La gestion des LIGNES FERROVIAIRES néo-aquitaines s’ouvre progressivement à la concurrence

Conformément aux directives européennes interdisant depuis 2023 la signature de conventions directes avec la SNCF, la Région Nouvelle-Aquitaine a engagé la transformation de son réseau ferroviaire.

Cette ouverture à la concurrence, qui ne constitue pas une privatisation, mais une délégation de service public, s’articule autour d’un découpage du territoire en quatre lots géographiques. Si une dernière convention globale lie la Région à l’opérateur historique jusqu’en 2030, la transition est déjà une réalité en Poitou-Charentes, où la filiale SNCF Voyageurs Terre Atlantique a remporté le premier appel d’offres pour une exploitation prévue jusqu’en 2037. Le calendrier se précise pour le reste du territoire avec le lancement, à l’été 2026, des procédures pour les secteurs Limousin-Périgord et Sud Aquitaine. Leur mise en exploitation est envisagée respectivement pour 2030 et 2031.